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在这个新能源快速发展的时代，有一位企业家以其自身对企业战略的精准前瞻和把控引领着中国甚至全球的新能源汽车潮流，他就是1995年创立了比亚迪的王传福（比亚迪股份有限公司董事长兼总裁）。近日，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的汽车品牌，对全球新能源汽车产业的做出了突出的贡献，也是中国车企在新能源时代全面崛起的缩影。

让人意外的是发布会现场，竟然展出了13辆友商的新能源汽车，包括一汽、吉利、奇瑞、长安、上汽、广汽、长城等传统车厂的代表车型，也有造车新势力的蔚来ES8、小鹏G6、理想L9。主题是“在一起，才是中国汽车”，意在携手中国品牌打造全球知名的中国汽车品牌而奋斗，所有中国汽车品牌都是崛起道路上的同路人，王传福这格局与情怀，确实让人佩服。

在发布会上，王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达衷心的感谢。“曾经我们也怕等不到春天了，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友。”发布会中王传福回忆比亚迪发展过程的时候，眼含泪花，称在技术路线选择、研发投入上，都曾经历“至暗时刻”。这背后的心酸，估计也只有自己体会的最为深刻，如今苦尽甘来，证明这一切都是值得的。在比亚迪发布会结束之后，奇瑞，岚图，阿维塔，深蓝，埃安，理想，红旗，昊铂，小鹏等汽车品牌也都通过官方渠道，表达了对比亚迪的祝贺。

细挖比亚迪的发展和王传福的技术理念及他对比亚迪的执着，可看到比亚迪的成功绝非偶然。王传福一直都是比亚迪首席工程师，穿工服，对比亚迪的每一项技术都了如指掌。同时，他也是比亚迪1号试车员，第一个试驾新车的人，踏踏实实办实业，心无旁骛搞创造的实业家精神在他身上得到了充分的体现。正如2022中国经济年度人物对王传福的颁奖词说道：置身于汽车产业百年变局之中，他坚持“技术为王”，在新能源赛道上演“加速度”，成为中国从汽车大国迈向汽车强国的最佳注脚。

王传福曾说过：“技术研发要早投入、敢投入、咬牙投入！”，回首比亚迪造车的发展史，如今走过了20年。所有的成功那一定是源于王传福对企业战略的精准前瞻和把控，比亚迪在技术研发上，比亚迪累计投入了上千亿资金，王传福始终坚持磷酸铁锂路线和混动技术。20年前很少有人能预测到未来新能源的格局。而王传福领导的比亚迪靠敏锐的眼光成了第一个吃螃蟹的先行者。

如在1996 年，比亚迪开启了动力电池的研发，而15年后的2011年宁德时代才刚刚成立；2003 年，比亚迪二十年前开始布局电动汽车，彼时特斯拉刚成立；2008 年，F3DM 插电式双模电动车领先通用、丰田三年上市；2010 年，比亚迪首款纯电车型e6上市，一众国产新势力品牌在5年后才成立；2019 年至今，比亚迪发布的刀片电池、DM-i & DM-p、CTB 等至今无人超越。

作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。

如今有王传福带领下的比亚迪，业务布局全球，完成多品牌发展策略。截至目前，比亚迪新能源汽车销量连续10年取得中国第一，中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量“双料冠军”也是比亚迪。现在他们拥有超9万研发人员、11个研究院，光研发总投入就超千亿元，累计申请专利超过了4.3万项，获得专利授权超过2.9万项。现在平均每个工作日能递交19项专利申请，获得15项专利授权。从这里我们可以知晓王传福在比亚迪研发上舍得投入，目的只有一个，造出质量最好的中国汽车。也验证了比亚迪做的这道证明题：比亚迪可以、新能源可以、中国汽车更可以！除此之外，《财富》世界500强，位列212位，跃升224位，成为今年排名升幅最大中国企业。毫无疑问地可以看到，王传福离打造出一个令人尊敬的世界级汽车品牌越来越近。

“技术为王、创新为本”，这是比亚迪一直奉行的座右铭。不得不说王传福对企业战略的精准前瞻和把控战略眼光，在长期坚持下，时间给了比亚迪最好的答案。如今比亚迪已经成了全球最大的新能源品牌，相信中国汽车品牌终将诞生令人尊敬的世界级品牌，这也是14亿中国人共同期待的。

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