一直以来，电动自行车充电安全备受市民关注。昨日，记者实地走访了新近投入使用的官洲街沙田墩电动自行车智能充电点。据了解，该充电点采取封闭式管理，出入均需扫码开门禁，场内悬挂式干粉灭火器、水基型灭火器和监控摄像头等设备一应俱全，同时每隔8～10个车位设置一块与车身等高的防火挡板，有效阻隔意外自燃时的连带损失。

(资料图片)

专门设置的免费停放区不需要扫码即可进入。

封闭式管理 充电2元起

从新滘东路拐进赤沙路约300米处，一个崭新的大型集中充电点映入眼帘，四周设有护栏，入口处的门禁上醒目的写着 “扫码付费入场”几个大字。负责该充电点施工的某科技公司项目工程主管蒋开兵说，该智能充电点采取封闭式管理，有充电桩108个、充电柜5个，共有充电端口231个，同时还设有无门禁的免费停放区域，最多可同时停放280辆电动自行车。入场需扫码支付停放费每12小时2元，充电满4小时自动退还，充电费用为4小时以内2元，4小时以上每小时0.5元。

充电点附近的百货店店主彭先生告诉记者，自己新买的电动自行车正停放在充电点里充电，说着他掏出手机给记者展示起了充电账单，页面显示充电时长为4小时21分共花费2.5元。彭先生坦言，此前一直没买电动车就是担心入室充电不太安全，“现在有了集中充电点，安全有了保障。”

对于充电安全，蒋开兵表示，场内每隔8～10个车位设置一块与车身等高的防火挡板，还配备监控摄像头15个，悬挂式干粉灭火器57个、水基灭火器27个。“（相较于开放式的充电设施）车辆的安全更有保障，同时也避免了充电位被占用，提高了使用效率。”蒋开兵说。此外，公司还为每一辆符合国家标准的入场的电动自行车购买商业保险，一旦发生意外，也可根据情况进行赔付。

充电点配置的水基型灭火器。

盘活村社集体物业资源

像沙田墩这样的智能充电点在赤沙村不止一处，官洲街道工作人员钟镜全告诉记者，街道联合村社，利用赤沙片区贵荣路工业园区、沙田墩、西洲厅三大地块建设电动自行车充电桩393个、充电柜16个，合计充电端口876个，最多可同时停放1430辆电动自行车。目前沙田墩、西洲厅地块均已建成投入使用，贵荣路工业园区地块正在规划建设中。

在位于赤沙江东大街附近的西洲厅地块，同样采取封闭式管理的智能充电点有充电桩184个、充电柜5个，共有充电端口383个。记者在现场遇到刚充好电准备外出的陈小姐，她告诉记者：“我就住在附近，上午充了三个小时花了2块钱，方便又安全。”

建议同时兼顾适老化

对于年轻人来说，扫码进出、扫码充电等智能化设施无疑带来了更好的充电体验，但对于部分老年人群体未必如此。

记者在现场遇到刚刚充完电的汪叔，今年50多岁的他对于处处需要扫码有些不适应：“充电要点的步骤太多了，我们老年人不太懂。”他打开手机给记者展示起来：扫码后先弹出条款知晓同意按钮、再选择左右端口、接着是确认开始按钮等流程。

这些在年轻人看来稀松寻常的步骤，在汪叔这里却成了麻烦：“有时候手机又卡，而且那些字又小，年纪大了眼神不好看得费劲。”汪叔表示，希望商家适当简化步骤，提供刷卡或其他更适合老年人的充电方式。

文、图/广州日报全媒体记者夏强、廖靖文

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