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截止到8月2日，国内主流新能源车企基本上已经全部公布了7月的销量数据。接下来我们就来盘点一下，各大车企在7月的新能源车市场表现如何。

居首的比亚迪就不用说了，在7月销量再创新高，超过了26万辆，同比增幅也达到了88.81%。从7月整个新能源车企的销量来看，比亚迪比其他新能源车企的销量之和还要多。下到比亚迪海鸥上到腾势D9，比亚迪旗下车型几乎个个都是爆款。

由于特斯拉7月销量环比降幅比较大，排在第2和第3名的车企就变成了埃安和上汽通用五菱。其中埃安销量为45052辆，同比增长80%。在2023年，埃安销量一片大好，已经连续5个月单月销量破4万辆。虽然主销车型AION S在网约车市场的占比很高，但总归是卖出去了。截止到7月底，埃安今年累计销量已经超25万辆。照此进度来看，埃安今年50万销量目标完成的希望还是比较大的。

排在第3名的上汽通用五菱7月销量大概在35000车辆，这个销量是包含了五菱和宝骏两个品牌的销量数据。虽然整体的销量不算差，但很明显“神车”宏光MINI EV今年的市场表现并不理想。

再往下，就是理想和蔚来了。在7月这两家造车新势力车企表现很抢眼。其中理想汽车销量为34134辆，同比增长227.5%，环比增长4.92%。蔚来汽车销量20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%。

理想的销量，2023年在造车新势力车企中一直都是名列前茅。值得一说的是蔚来汽车在降价后，对于销量的刺激还是很明显的，7月销量已经突破了2万台，将零跑和哪吒甩在身后。

零跑、深蓝、极氪、小鹏和哪吒这几家造车新势力车企，7月销量都在万台以上。在这些车企中，深蓝和小鹏因为有了新车的上市，对于销量的刺激还是比较明显的。小鹏汽车也实现了自进入2013年以来，首月销量破万的成绩。即便如此，它也脱离了“蔚小理”的铁三角阵营。

AITO问界、岚图、极狐、阿维塔和合创7月的市场表现同样也不理想，销量都在5000台以下。其中极狐、阿维塔、合创三家车企，销量都不足2000台。

反倒是长城、上汽大众和吉利等传统车企，7月新能源车销量都破万，形成了对造车新势力车企的反攻。

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